(電子商務研究中心訊) 時隔一個月，聚焦產(chǎn)業(yè)第一公里服務的雅澳供應鏈告訴36氪，團隊再獲1000萬元的Pre-A+輪融資，本輪融資由合力投資、華山資本提供。合力投資的投資組合包括1號生活、鯨倉、水巖科技、駒馬物流等，華山資本則參與了易聯(lián)支付、卡得萬利、Airwallex等項目。
今年3月底，雅澳供應鏈曾獲上海普天物流、聯(lián)創(chuàng)資本馮濤、天天快遞創(chuàng)始人詹際盛、三銀資本及山鷹資本提供的千萬元天使輪融資。今年8月，雅澳獲得了馬鞍山市雄鷹新興產(chǎn)業(yè)基金，舍得資本、上海元賦資本提供的3000萬元Pre-A輪融資。半年累計募資5000萬元。雅澳創(chuàng)始人王偉表示，Pre-A+輪融資是一個鋪墊，目前團隊已正式啟動A輪融資。
以下為36氪此前報道原文：
36氪此前報道的“雅澳供應鏈”日前宣布，已完成3000萬元Pre-A輪融資，本輪融資領投方為馬鞍山市雄鷹新興產(chǎn)業(yè)基金，舍得資本、上海元賦資本跟投。今年3月底，雅澳供應鏈曾獲上海普天物流、聯(lián)創(chuàng)資本馮濤、天天快遞創(chuàng)始人詹際盛、三銀資本及山鷹資本提供的千萬元天使輪融資。
雅澳供應鏈創(chuàng)始人王偉告訴36氪，此輪融資將用于三方面：首先是業(yè)務發(fā)展，雅澳目前各項業(yè)務發(fā)展節(jié)奏、速度都較快，需要現(xiàn)金儲備來支撐公司的進一步發(fā)展；其次是技術平臺研發(fā)，雅澳目前使用的技術平臺為自主研發(fā)、搭建的，接下來在技術方面的投入會進一步加大，這也是雅澳發(fā)展的關鍵；最后是團隊強化，雅澳計劃進一步完善團隊機制，提升團隊整體實力。
距離雅澳上一輪融資過去約4個月，前期雅澳主要針對中小電商企業(yè)面臨的信息流、資金流和物流問題，提供智能云倉服務、供應鏈服務和綜合物流服務。王偉曾表示：“雅澳并不是純粹意義上的物流公司，而是一個連接快遞公司、中小型電商企業(yè)和金融機構(gòu)的三方服務平臺。”
4個月之后，雅澳對初期業(yè)務進行了復盤和調(diào)整，“目前的模式是S2B2C，除信息流、資金流、物流外，雅澳也在拓展商流，想從供應鏈產(chǎn)地第一公里出發(fā)，進行賦能。“具體來說，業(yè)務現(xiàn)有情況和發(fā)展規(guī)劃包括如下幾個方面：
網(wǎng)絡布局上。雅澳目前初步完成了北京、上海、廣州、深圳、武漢、成都、沈陽、西安等傳統(tǒng)5+2銷地路由的搭建；泉州、諸暨、中山、南通的產(chǎn)地倉目前在開發(fā)中；下半年會完成鄭州、太原等地的產(chǎn)地倉建設。數(shù)據(jù)方面，雅澳供應鏈目前日處理單量在5萬單左右，單倉日單量的峰值約4萬單，倉儲面積約20萬平方米，覆蓋12個城市，單月營收在千萬元左右。
生鮮供應鏈。從產(chǎn)地第一公里服務模式(S2B2C)出發(fā)進行延伸后，雅澳目前在乏力生鮮原產(chǎn)地業(yè)務。即通過產(chǎn)地＋銷地的倉網(wǎng)體系搭建，加上自建路由和外部航空資源，來服務生鮮流通體系的落地。“雅澳不買貨，也不賣貨，而是在供應鏈前端去找貨源，在后端找銷售渠道，目前對接的渠道包括,微商,電商,電視購物,OTO實體店,網(wǎng)紅營銷等。“王偉認為，雅澳實際上是想對從產(chǎn)地到餐桌的中間環(huán)節(jié)進行”賦能“。
供應鏈金融。在資金流方面，由于整個流通過程可視化程度差，票據(jù)鏈缺失，加上沒有可靠的抵押物，金融機構(gòu)無法評估風險，中小企業(yè)也面臨融資難的問題。雅澳計劃下一步自建資金池，通過供應鏈金融的投放，在增加客戶粘性的同時提升盈利空間。
海外業(yè)務。雅澳二季度參股了福建海易購電子商務有限公司。該公司具備與海關、商檢、報關公司與快遞公司之間的對接能力，業(yè)務內(nèi)容涵蓋海外采購、海外分倉、國際通關、跨境綜合服務等。福建對應臺灣、東南亞與中國大陸市場的消費通路。下一步雅澳計劃在天津和寧波建立相同模式的跨境服務。
王偉認為，目前在整個供應鏈領域的競爭中，如果純粹提供單一物流服務，可能沒辦法進行更多資源的獲取。供應鏈服務要有內(nèi)容，要有產(chǎn)品。雅澳前期是依托產(chǎn)業(yè)園區(qū)，通過跑馬圈地的方式來搭建倉網(wǎng)體系，而目前在嘗試做內(nèi)容和產(chǎn)品。以上半年櫻桃直采為例，雅澳和櫻桃產(chǎn)地方簽訂了合作協(xié)議，櫻桃會進入雅澳的合作工廠進行加工、清洗、分揀和預包裝，隨后根據(jù)不同訂單進行分撥和派送。(來源:：36氪 文/揭妤）
